当然,在(zài )实际的城市规(guī )划中(😍),一(yī )站之(zhī )隔的地铁(tiě )站的设(🖊)置也(yě )面(🗿)临一些挑(tiā(🛄)o )战。首先是地形和土地资源的限制。一些城(🚂)市地铁(tiě )系统(tǒng )的建设受(😉)到地形的限(xiàn )制,无法(✌)(fǎ )实现完美的一站之(zhī(🔓) )隔。此外,在城市土地资源紧缺(quē )的(de )情况(kuàng )下,规划(huá )合理的(de )地铁线路(🕡)和站点布局变得(dé )更(gèng )加困(kùn )难。其(qí )次是成(chéng )本和投入的问题(tí )。地(👳)铁系统的建设和运营需要大量(liàng )的投入和成本,而(✔)一站之隔的(de )地(dì )铁站更加需要投入大量的人力、物力和财力。
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