第三(sān ),卡特效应也(yě )可能引发产业(yè )结构(gòu )调整(zhěng )。为了满(🕓)足更(🎧)严格的油耗标准,汽车(chē )制造(zào )商可能会放弃某些车型或改变产品组(🎩)合,重(chóng )点推(tuī )出更燃油效率高的车(chē(🥛) )型。这(zhè )可能引起汽(👇)车产业链上下游企业(yè )的(de )结(🕯)构(gòu )性(xìng )变化,例如零(líng )部件(🚷)供应商、汽车经销商等。同时,卡(kǎ )特效(xiào )应还(💧)可能引发(⛓)其他能源(yuán )替代品的(de )发展,如电动汽车(chē )、氢燃料汽(🍷)车等。这对(duì )汽车行业(yè )和相关产业都提出了新的挑战和(hé )机(jī )遇。
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